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【鉅亨網記者李宜儒 台北】

鴻海(2317-TW)持續投入電動車租賃市場，繼去年與中國北汽集團合作，共同組成新能源汽車租賃公司北京恆譽後，外電報導，鴻海又砸下了12億人民幣(約新台幣60億元)，設立杭州浙譽新能源汽車服務公司，將提供電動車分時租賃，預計3年內規模將達5000台電動車。

外電報導，鴻海這次投資，是2015年3月與杭州市政府簽署全面戰略協議後，在進一步的深化合作內容。根據大江東管委會與鴻海所簽訂協議，在2016年9月之前，大江東管委會將協助鴻海在大江東區域內完成10個充電網。

報導指出，鴻海的電動車分租賃，是以物聯網、行動網路、雲端計算及訊息感知等技術為基礎，並透過六大平台，包括情趣網>充氣娃娃感覺車主APP、行動祕書、充電管理平台、金流平台、電量管理平台及車主網站等，所建立的智能交通項目。

法人指出，鴻海透過電動車租賃方式來切入電動車市場，初期目標是透過終端消費者的使用狀況，來了解電動車市場，但是最後的目標還是代工市場。

『新聞來源／鉅亨網 』



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即便過去對《巴黎協議》多有批評，菲律賓總統杜特蒂依然簽署加入這個共同遏止氣候暖化的國際公約。

根據菲律賓媒體《INQUIRER》報導，杜特蒂(Rodrigo Duterte)周二(2月28日)已經正式簽署該文件，在參議院議長及議員的信中說道：「在確認過該案文件後，我認為加入《巴黎協定》是最好的決定。」希望爭取議員們的支持。

這項在2016年4月22日於紐約簽署的協定，旨在因應氣候變遷及遏止溫室氣體的排放，簽署各國目標要讓全球均溫升高幅度，控制在工業化前的平均水平攝氏2度上下，升溫幅度控制在攝氏1.5度以內。

雖然杜特蒂多次質疑，認為這項交易限制碳排放量會阻礙發展中國家(如菲律賓)的經濟成長，他也質疑聯合國無法確保先進國家能持續對貧窮國家提供援助，因為他們可能將成本都花費在經濟轉型，汰換設備，以適應新的國際公約，但經過國會辯論通過後，他態度也漸趨軟化。

杜特蒂強調，根據協定，他希望減少溫室氣體排放或過度方案，應該是由國家自定且自願遵守。但實際上，巴黎氣候變化協定也是首個具有法律約束力的全球協定，2015年已有194個締約國。



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